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レギュレタ

 投稿者：CAMAI  投稿日：2004年 5月24日(月)00時56分33秒
  色は黄／白です。  

レギュレタ？

 投稿者：：Ｋazu  投稿日：2004年 5月23日(日)09時33分2秒
  ご返事ありがとう御座います。

バッテリーは新品を使っておりますので問題ないとおもいます。
CDIとレギュレタが無いように思いますが、エンジンがかかると言う事はCDIは何処かに付いていると言う事ですかね？　　　それとレギュレタも見当たりませんレギュレタの配線は何色ですか？教えて下さい。

私のＧＴ50に付いている部品で見つけられた物は、レクチファイアは見つけました、あとは、その近くにアルミで出来た乾電池みたいなもの（リレーかな？）だけです。 		 

部品の説明

 投稿者：CAMAI  投稿日：2004年 5月23日(日)02時48分23秒
  レクチファイアとは整流器のことで、発電されたＡＣをＤＣに変換する部品です。
これが壊れていると、バッテリーに充電されないばかりか他の部品を壊してしまう恐れが
あります。四角い部品に平端子が2本出ていて、通常はフレームの背骨にあたる部分、
おそらくイグニッションコイルの近くに取り付けられているものと思われます。
テスターで導通を調べたときに、＋→−、−→＋のどちらに接続しても短絡していたり、
絶縁されている場合（どちらにつないでも針の動きが同じ場合）は不良です。

ＣＤＩは無接点の点火装置です。四角い箱状の部品で２心コネクタと2本のギボシ端子が
出ています。ＲＸの場合、通常はシート下に配置されています。
エンジンが掛かるのであればＣＤＩはたぶん、大丈夫でしょう。

レギュレタは発電された交流が上がりすぎても抑圧し、さらにアイドリング時の電圧低下
をカバーする部品です。ミニトレにはもともと、付いていない部品です。
ＲＸのものはフィンの付いた箱状の部品で、フレームのネック部分、レクチファイアの
すぐ近くに付いているものと思われます。
レギュレタの故障は専用のチェッカがないと調べるのが難しいと思います。

以前も書きましたが、バルブ切れの原因はいろいろあって、この部品を変えれば必ず直ると
いうようなものはありません。ＲＺ３５０ＲＲさんがアドバイスくださったように、
まずは正常なバッテリーを使って調査してくださいね。 		 

とりあえず、、、

 投稿者：RZ350RR  投稿日：2004年 5月22日(土)02時04分16秒
  その昔、ＭＲ５０で経験しましたが、バッテリーがカラだと、瞬時に全ての
電球が飛んだ経験があります。

ガムテ貼り付けでもいいので、メンテ（原因究明）の間だけでも、ちゃんと
したバッテリーを使ってみてください。

 		 
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わからない？

 投稿者：Ｋazu  投稿日：2004年 5月20日(木)23時48分47秒
  余っている配線の確認は、日曜日行おうと思っています。

久し振り（10年ぶりぐらい）にバイクをいじるので、何処に何が付いているか？とか・部品の名前とかがわからなくなっているので、あつかましいようですが事こまかに教えて下さい。
レクチファイア・CDIとは、何処に付いていてどのような部品ですか？それを交換すればバルブ切れはなおるのでしょうか？ 		 
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バルブを抜くしか近道はありませんよ

 投稿者：CAMAI  投稿日：2004年 5月20日(木)01時38分56秒
  結局は考えられる原因を一つずつつぶしてゆくのが一番の近道ですよ。

バルブ切れの原因といっても、配線のショートから過電流まで、調べるところは多々あります。
配線のショートばかりはアドバイスのしようがありませんので、テスター片手に配線一本ずつ
調べてもらうしかありません。
過電流の原因としてはレクチファイアのパンク、バッテッリ−のパンク、CDIのパンク等々ですね。

ＧＴとＲＸの配線の違いは、ざっとみたところ、１．ＲＸはＣＤＩ点火、２．ＲＸにはレギュレタ
がある（黄／白線）、ぐらいでその他はそんなに変わらないと思います。

余っているという線の色がわかれば何が足りないのか判るかもしれません。 		 
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(無題)

 投稿者：Ｋazu  投稿日：2004年 5月20日(木)00時09分43秒
  返事ありがとう御座います。
現状GT50のハーネスを使用していて、エンジンはかかりますが電気類（ライト・ウインカー・テールランプ）を点灯させると全てのバルブ類が切れてしまいます。配線も余っていて何かが足りないような気がします。ちなみにエンジンは友人がレースで使っていたものです。
おっしゃる通り、手っ取り早いのはRXのハーネス類に交換すればいいと思いますが、簡単にバルブを切れなくする方法は無いのでしょうか？ 		 
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Re: はじめまして

 投稿者：CAMAI  投稿日：2004年 5月19日(水)12時24分33秒
  RX80はたしか、ＣＤＩ点火だったと思いますので電装はそのままRX50の
ものを使ったほうが良いと思います。
基本的には同じ色同士をつないであげれば良いとおもいますが、確実には
両方の配線図を入手されたほうがよいと思いますよ。 		 

はじめまして

 投稿者：Ｋazu  投稿日：2004年 5月15日(土)12時12分28秒
  はじめまして。
ＧＴ50のレストア・カスタムをしているKazuと申します。
フレーム№FT1-541100にRX80のエンジン（5L6）を載せ変えたのですが、電気系統の事が分かりません、何方か詳しい方教えてください。 		 
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はじめまして

 投稿者：tara  投稿日：2004年 2月16日(月)15時39分32秒
  はじめまして。
YSR50をレストアしている高２のtaraと申します。
ホームページにレストア日記を紹介しているので見てください！

http://www.medianetjapan.com/2/19/sport/tara/index.html

  
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